1、全時(shí)四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的模式。
2、這種驅(qū)動(dòng)模式擁有較好的越野和操控性能,但它不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整,油耗偏大,經(jīng)濟(jì)性差。
3、 分時(shí)四驅(qū)是由駕駛者手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式,駕駛者可通過接通或斷開分動(dòng)器來選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。
4、這是SUV車型中最常見的驅(qū)動(dòng)模式,其優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動(dòng)力性和通過性,又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況,手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)模式。
5、 適時(shí)四驅(qū)又稱為實(shí)時(shí)四驅(qū),是最近幾年發(fā)展起來的技術(shù),它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。
6、該系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)就是它在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)彌補(bǔ)了它們的不足。
7、它能自行識(shí)別駕駛環(huán)境,根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。
8、在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面,車輛自動(dòng)設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式,而在城市路面等較平坦的路況上,車輛會(huì)自行切換為兩輪驅(qū)動(dòng)。
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