電動車續(xù)航差是因為儲存的電量有限,而如果電池設(shè)計的容量特別大,不僅會提高電池的成本,電動車充電的時間也會變得更久。
電動車是依賴于電池儲存的“電能”轉(zhuǎn)化為“動能”來實現(xiàn)驅(qū)動,而轉(zhuǎn)化的“動能”越多,電池儲存的“電能”就會減少,而且終有消耗殆盡的時候,不及時的補充“電能”,電動車就不會在有更多的能量來驅(qū)動電動車,所以,“永不充電”并不太可能。
因此,雖然這種概念車提出了很多年的,但依舊沒有實現(xiàn)量產(chǎn),在我看來,其實同樣是一種“噱頭”。
電動車的“創(chuàng)新趨勢”,有3點最為重要
不能否認,電動車的“創(chuàng)新”是一件好事,但“創(chuàng)新”的基礎(chǔ)還是要尊重科學(xué),具有較高的實用性和推廣性,作為電動車的從業(yè)者,電動車的“創(chuàng)新趨勢”,有3點最為重要;
1、縮小電池的體積、重量,擴大電池的容量,現(xiàn)在的電動車的電池,之所以續(xù)航受限,還是因為容量太小,而想要更高的續(xù)航,必須要有足夠的“電能”供應(yīng),這才是符合“能量守恒定律”,所以,應(yīng)該通過科技的創(chuàng)新,把電池的體積、重量降低,從而讓電池的容量擴大,能夠儲存更多的“電能”。
2、縮短充電時間,當容量夠大,如果要動輒充十幾個小時,幾十個小時,也會極大地影響電動車的實用性,因此,研究縮短電動車充電時間,就成為一個方向。
3、降低電池的成本,其實第1點和第2點,已經(jīng)有電動車能夠做到,但這些電動車由于電池成本過高,動輒萬元以上的價格,并不適合大眾使用,所以,通過科技創(chuàng)新的方式,降低電池的成本,也是“重中之重”。
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